با شریان های اقتصادی جهان آشنا شوید


بیش از ۹۰ درصد تجارت جهانی به دریاها و آبراه ها بستگی دارد و به همین دلیل قدرت های بزرگ سیاسی بر سر هژمونی خود با یکدیگر در جنگ هستند.

با شریان های اقتصادی جهان آشنا شوید

به گزارش پرادانیین، در دوره معاصر که قدرت های بزرگ سیاسی وارد جنگ اقتصادی با یکدیگر شدند و تحریم را ابزاری موثر به کار گرفتند، تجارت دریایی دوباره رونق گرفت و بسیاری از کشورهای جهان خواستار کنترل خطوط دریایی بودند.

کانال انگلیسی – راه آهن زیردریایی

این کانال یکی از شلوغ ترین آبراه های جهان است و عبور از آن با قایق های کوچک به خصوص در فصل زمستان خطرناک است. تونل کانال بریتانیا را به فرانسه و سرزمین اصلی اروپا متصل می کند و به طور قابل توجهی زمان و هزینه تجارت دریایی در اتحادیه اروپا را کاهش می دهد. کانال مانش یکی از راهبردی ترین کانال های دنیاست که هیچ گاه به محل درگیری قدرت های بزرگ سیاسی تبدیل نشده و به همین دلیل از امنیت بالایی برخوردار است. این کانال تاثیر زیادی در تسهیل تجارت دریایی دارد. تونل کانال یکی از شگفتی های دنیای جدید است که حدود ۳ دهه پیش در کف دریای مانش ساخته شد و طول مسیر راه آهن آن ۵۲ کیلومتر است.

تنگه تایوان – مکانی برای صادرات

حتما در مورد اختلاف آمریکا و چین بر سر جزیره تایوان شنیده اید. تایوان بزرگترین تولید کننده قطعات الکترونیکی در جهان است و این قطعات از طریق تنگه تایوان به کشورهای صنعتی مانند آمریکا صادر می شود. اقتصاد ایالات متحده بدون واردات این قطعات آسیب می بیند و چین این قدرت را دارد که با حمله به تایوان و کنترل تنگه تایوان، کابوس آمریکایی ها را به واقعیت تبدیل کند. به همین دلیل، تنگه تایوان نقش برجسته ای در اقتصاد جهانی دارد و برای دو قدرت بزرگ سیاسی و اقتصادی جهان بسیار مهم است. از مهم ترین بنادر این آبراه می توان به بندر آموی در چین و کائو سونگ در تایوان اشاره کرد و چینی ها از طریق بندر آموی تا حد زیادی بر تنگه تایوان تسلط دارند.

دماغه امید خوب – یک شبه جزیره سنگی

شاید هنگام حل جدول نام این فرد را شنیده باشید و در پاسخ به نام کاشف او قرار بوده در جاهای خالی نام «بارتولو دی میاس» را بنویسید. دماغه امید خوب در سواحل جنوبی آفریقا قرار دارد و مشرف به اقیانوس اطلس است. زمانی که بارتولو آن را کشف کرد، آن را جزیره طوفان نامید، اما بعداً نام آن به دماغه امید خوب تغییر یافت که به معنای عبور به سرزمین های هندی است. شبه جزیره صخره ای منطقه دیگری است که شرق را به غرب متصل می کند و روزانه حدود ۶ میلیون بشکه نفت از طریق آن حمل می شود.

تنگه جبل الطارق – اتصال اروپا و آفریقا

این تنگه تاریخی نقطه اتصال دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس است و اسپانیا و مراکش را در دو قاره اروپا و آفریقا از هم جدا می کند. نام این دره از نام سردار بنی امیه طارق بن زیاد به معنای جبل الطارق گرفته شده است. جبل الطارق از سال ۱۷۱۳ پس از میلاد تحت مالکیت بریتانیا بوده و یکی از سرزمین های ماوراء بحری این کشور به شمار می رود. اما پس از خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا، اختلاف بر سر مالکیت آن بالا گرفت. این تنگه هم اکنون در آبهای سرزمینی کشورهای اسپانیا، مراکش و جبل الطارق قرار دارد، اما اسپانیا دو شهر ساحلی صباح و ملیل در مراکش را تحت حاکمیت خود دارد که باعث شد مراکشی ها کمتر در کنترل این تنگه سهیم باشند.

کانال پاناما – شاهکار مهندسی

این کانال اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام را در آمریکا متصل می کند و مخفف آن است. کانال پاناما را می توان یکی از آبراه های اصلی و اصلی دنیا دانست که روزانه بخش قابل توجهی از مبادلات اقتصادی در آن انجام می شود. به همین دلیل راه اندازی این کانال انقلابی در عرصه تجارت دریایی محسوب می شود. کانال پاناما در سال ۱۹۱۴ به روی کشتی های تجاری باز شد و ۸۲ کیلومتر طول دارد! در حرکتی که حدود ۱۱ ساعت طول می کشد، کشتی ها برای عبور از کانال پاناما مراحل مختلفی را طی می کنند و به همین دلیل این کانال یک شاهکار مهندسی به حساب می آید.

تنگه هرمز – تحت کنترل ایران

همانطور که در متون تاریخی ذکر شده است، ایرانیان از قدیم الایام در تجارت دریایی مهارت خاصی داشتند و خلیج فارس از دیرباز به عنوان شاهراه تجارت مورد توجه آنان بوده است. ایرانیان با جهان آن سوی خلیج فارس و هندی ها در آن سوی اقیانوس اطلس روابط تجاری داشتند و اروپایی ها نیز با درک این موضوع، برای کنترل آبراه های جهان به تجارت پرداختند. تنگه هرمز کشورهای عربی خلیج فارس را به دریای آزاد متصل می کند. تنها با یک جستجوی ساده در اینترنت می توان به اهمیت استراتژیک این تنگه در روابط سیاسی پی برد. اگر کتاب های تاریخی بخوانید متوجه می شوید که از زمان نادرشاه افشار جنگ های زیادی برای کنترل تنگه هرمز در گرفته است. تنگه هرمز شلوغ ترین تنگه نفتی جهان نامیده می شود، زیرا روزانه حدود ۲۰ میلیون بشکه نفت خام از این مسیر عبور می کند و ایران مهم ترین کشور در تامین امنیت و کنترل به شمار می رود. اگر تنگه هرمز بسته شود راه دیگری برای عبور کشتی ها از خلیج فارس وجود ندارد.

تنگه مالاکا – پناهگاه دزدان دریایی

با دومین تنگه مهم از نظر حجم تجارت نفت آشنا شوید. تنگه مالاکا که به قیف تنگه معروف است بین اندونزی و مالزی قرار دارد و روزانه حدود ۱۶ میلیون بشکه نفت معادل یک چهارم نفت جهان از طریق آن حمل می شود. این تنگه اقیانوس هند و اقیانوس آرام را به هم متصل می کند و چین، بزرگترین واردکننده نفت جهان، منافع استراتژیک در عبور بدون مانع نفتکش ها از این تنگه دارد. تنگه مالاکا که زمانی پناهگاه دزدان دریایی بود، کوتاه ترین مسیر دریایی بین سه کشور پرجمعیت جهان، چین، هند و اندونزی است و اقتصادهای بزرگ آسیایی مانند اندونزی، مالزی، سنگاپور و چین را به هم متصل می کند. ژاپن، تایوان و کره جنوبی به سایر نقاط جهان.

کانال سوئز – اتصال غرب به شرق

این کانال یکی از پرطرفدارترین نام هایی است که در اخبار امروز می شنویم. کانال سوئز به عنوان بزرگراه آبی جهان شناخته می شود، زیرا نقطه تماس بین دنیای غرب و شرق است. این کانال دریای مدیترانه را به دریای سرخ متصل می کند و گفته می شود ساخت آن حدود ۱۰ سال طول کشیده است. این کانال در سال ۱۸۶۹ راه اندازی شد و از آن به بعد تبدیل به میانبری برای ترافیک آبی قاره های آسیا، اقیانوسیه، آفریقا و آمریکا شده است. در صورت بسته شدن این کانال، کشتی ها باید با دور زدن قاره آفریقا خود را به اروپا و مدیترانه برسانند، اما این مسیر طولانی هزینه بالایی دارد و به صرفه نیست.

تنگه ترکیه – تجارت ترکها

ترکیه دو تنگه مهم دارد و به جای تسهیل مسیر تجارت دریایی بین آسیا و اروپا از طریق آنها، به دنبال کسب درآمد از طریق دریافت عوارض سنگین از کشتی های تجاری است. تنگه داردانل و بسفر دریای سیاه را به دریای مرمره متصل می‌کند، دو قاره اروپا و آسیا را به هم متصل می‌کند و مانند بسیاری از آبراه‌های جهان از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. روزانه حدود ۲.۵ میلیون بشکه نفت از این دو تنگه حمل می شود و ترکیه با دو برابر کردن هزینه نفتکش های عبوری از این دو تنگه، سالانه ۲۰۰ میلیون دلار درآمد خواهد داشت.

با شریان های اقتصادی جهان آشنا شوید