الهام بخش SpaceX 4 به دوره جدیدی از گردشگری فضایی برمی گردد

الهام بخش SpaceX 4 به دوره جدیدی از گردشگری فضایی برمی گردد


گردشگران فضایی بازگشتند.

شنبه شب ، فضانوردان خصوصی خود را آماده کردند تا سفینه فضایی خود را در جو زمین پخش کنند ، چتر نجات را مستقر کردند و سپس در سواحل فلوریدا فرود آمدند. وقتی کپسول امواج را لمس می کند ، ممکن است صدایی از رادیو کنترل ماموریت شنیده باشند: “متشکرم که اسپیس ایکس را دمیدید.” گویی مسافران به جای خواندن ورودی آتشین ، باند فرودگاه اوهار را لمس کرده بودند. گویی آنها سه روز بالاتر از ایستگاه فضایی بین المللی پرواز نکرده اند ، با یک صندلی پنجره ای که مشرف به نمای کلی کل قاره است.

این ماموریت که با نام Inspiration 4 شناخته می شود ، اولین فضاپیمای خدمه ای بود که توسط فضانوردان غیر تجاری ساخته شد. میلیاردر تکنولوژیکی که سفر را برای خود و سه نفر دیگر برنامه ریزی کرده بود “کمتر از 200 میلیون دلار” پرداخت کرد و بابت این نوع پول ، SpaceX به او اجازه داد تا تجربه را از منوی غذا به برنامه پرواز سفارشی کند. خدمه – تاجر جارد ایزاکمن ، پروفسور زمین شناسی شان پروکتور ، دستیار پزشکی هیلی آرسنوکس و مهندس داده کریس سمبروسکی – وقت خود را صرف انجام برخی آزمایشات علمی و معمولاً در مدار تحت گرانش بسیار کوچک کردند. او همچنین با تام کروز تماس گرفت که قصد دارد روزی به اسپیس ایکس برود تا در ایستگاه فضایی فیلمبرداری کند.

اما حتی اگر پول بتواند یک سفر وحشی در مدار برای شما بخرد ، نمی تواند شما را از نیروهای طبیعت نجات دهد ، یا تضمین می کند که آن را با خیال راحت به خانه برسانید. سال گذشته ، هنگامی که SpaceX پرواز فضانوردان تجاری را به نمایندگی از ناسا به ایستگاه فضایی آغاز کرد ، من نوشتم که این شرکت دیگر مسئولیتی در قبال امنیت فضانوردان به عنوان یک تجارت خصوصی احساس نمی کند. همین امر در مورد کسانی که در حال حاضر صندلی خود را رزرو می کنند صادق است. این ماموریت هر چقدر هم که آسان یا ایمن به نظر برسد ، پرواز به فضا خطرناک است.

در طول این سالها ، من با بسیاری از افرادی که در برنامه شاتل فضایی آمریکا کار کرده اند ، از جمله فضانوردانی که با وسایل نقلیه پرواز می کنند ، صحبت کرده ام و همه آنها در مورد سفرهای فضایی یک چیز می گویند: روزهای بد همیشه خواهند آمد. که مردم خواهند مرد. وقتی قبل از پرتاب Inspiration4 با چندین فضانورد بازنشسته تماس گرفتم ، آنها از این ماموریت هیجان زده بودند و کارکنان آنها از دیدن زمین یکبار خوشحال شدند. اما موضع آنها در مورد خطرات تغییر نکرده است. در زیر سطح درخشان سفرهای فضایی خصوصی ، با لباس فضایی آینده و صفحه نمایش لمسی ، این خطر یک واقعیت سخت است. مجموعه ای از کمپین های موفق فقط به آن می افزاید. فضانوردان دوران شاتل فضایی آمریکا احتمالاً بهتر از هر کس دیگری می دانند که هر پرتاب جدید فرصت جدیدی را برای فاجعه ارائه می دهد. همانطور که یکی از فضانوردان سابق شاتل به من گفت: “تا زمانی که شاتل پرواز نکرده بود بسیار منظم بود.”


پیشتر ، هنگامی که مهندسان جدید به برنامه پروازهای سرنشین دار اسپیس ایکس پیوستند ، آنها در یک اتاق ویژه ناسا ، که برای عموم بسته بود ، گشت زدند ، جایی که آژانس بقایای حوادث شاتل فضایی را که منجر به کشته شدن 14 نفر شد ، نگه می دارد. بنجی رید ، مدیر ارشد برنامه های پروازهای فضایی سرنشین دار در اسپیس ایکس ، یکبار به من گفت که وقتی در شهر هستند ، از یادبود مرکز فضایی کندی دیدن می کنند. هفت درخت بلوط در یک دایره وجود دارد ، یکی برای هر فضانورد ، که در سال 1986 در چلنجر جان سپرد ، در ماموریتی که اولین شهروند “معمولی” ، معلم دبیرستان ، کریستا مک آلیف را درگیر کرد.

کپسول فضانوردی SpaceX کوچکتر و ایمن تر از شاتل فضایی بالدار و بزرگ است. اگر SpaceX بلافاصله پس از بلند شدن نقصی را تشخیص دهد ، Dragon Capsule می تواند از موشک Falcon 9 دور شده و به سمت ایمنی حرکت کند. شاتل چنین سیستم فراری نداشت. آنها از نظر فنی پیچیده تر بودند و دارای کنترل پنل های پر شده بودند. داگ هورلی ، فضانورد ناسا ، در سال 2019 به من گفت که هنگام پرواز با اژدهای اسپیس ایکس به من گفت: “شما به معنای واقعی کلمه به یکدیگر متصل شده اید و اگر آن را اشتباه بیندازید می توانید روز خود را به جای بهتر بهتر کنید.” وی تخمین زد که این کپسول تنها 30 کلید دستی و قطع کننده مدار داشت ، در حالی که این تعداد در شاتل حدود 2000 عدد بود.

اولین آزمایش پرواز ، که سال گذشته توسط هارلی و فضانورد ناسا ، باب بهکنکن تکمیل شد ، به سرعت موفقیت آمیز اعلام شد. ارزیابی واقعی پس از خروج فضانوردان از آب بهتر شد ، زمانی که مهندسان به داده ها نگاه کردند و سخت افزار را بررسی کردند. نتیجه گرفته شد که در جو هارلی و بهکنکن ، سپر حرارتی ، سخت افزاری که از کپسول در برابر شرایط سخت ورود مجدد محافظت می کند ، بیش از حد انتظار اسپیس ایکس ضعیف شده است.

مقامات اسپیس ایکس گفتند “هیچ جای نگرانی وجود ندارد” ، اما شرکت تصمیم گرفت بخشی از سپر حرارتی را دوباره طراحی کرده و تغییراتی را در چتر نجات این کپسول ، که نزدیکتر از آب از آب پیش بینی شده بود ، انجام دهد. معمول نیست که مهندسان پس از پرواز برخی از حقایق نگران کننده را بیابند ، حتی برخی از آنها واقعاً آنها را جلب می کنند. جورج “پینکی” نلسون فضانورد بازنشسته ناسا یکبار به من گفت: “مهم نیست که چقدر به شکست نزدیک می شوی.” نلسون در آخرین ماموریت شاتل قبل از فاجعه چلنجر پرواز کرد و دو سال بعد ، پس از تصمیم ناسا برای ادامه پرواز ، این برنامه را از سر گرفت.

تاریخچه رویداد اژدها بی توجه نبود. حدود یک سال قبل از پرتاب هارلی و بهکنن ، کپسول دراگون در انفجار منهدم شد. اسپیس ایکس آزمایش هایی را بر روی فضاپیما در زمین مرکز فضایی کندی انجام داده و موتور آن را آتش زده است. دود ممکن است تا کیلومترها در ساحل فضایی ظاهر شود ، اما SpaceX در مورد این حادثه تا حد زیادی سکوت اختیار کرد و از اظهارنظر در مورد برخی از فیلم های ویدئویی در این نزدیکی که به طور گسترده به اشتراک گذاشته شده است ، امتناع کرد ، که در آن کپسول در حال سوختن بود.

کپسول Dragon که توسط خدمه Inspiration4 استفاده می شد ، سال گذشته چهار فضانورد تجاری را به ایستگاه فضایی برد. اسپیس ایکس تغییرات زیادی غیر از نصب پنجره شیشه ای بزرگ و حبابی شکل ایجاد نکرده است تا دید بهتری به اولین مشتریان خصوصی خود بدهد. ایزاکمن قبل از پرتاب به خبرنگاران گفت که خدمه با ماسک صحبت کرده اند و او به ما اطمینان داد که کل تیم رهبری تنها بر این ماموریت متمرکز است و بسیار مطمئن است.

فضانورد بازنشسته سندی مگنوس ، که در آخرین ماموریت شاتل در سال 2011 پرواز کرد ، به من گفت که به خدمه Inspiration 4 اهمیتی نمی دهد. البته اسپیس ایکس برای اولین پرواز یک فضانورد خصوصی در آماده باش کامل خواهد بود. اما ماموریت های آینده توجه کمتری را به خود جلب خواهند کرد ، به خصوص اگر مسافران تام کروز نباشند ، ثروتمندان کمی شناخته شده. رید این هفته به خبرنگاران گفت مشتریانی که هزینه SpaceX را پرداخت می کنند “می خواهند حداقل سه ، چهار ، پنج ، شش بار در سال پرواز کنند”. یک مأموریت موفق دیگر ، یک چلپ چلوپ زیبا دیگر ، ماموریت بعدی را تضمین نمی کند – همان درسی که کارکنان ناسا سعی کرده اند در اسپیس ایکس ، در جلسات ، جلسات و سخنرانی ها آموزش دهند. انطباق را از بین می برد مگنوس گفت: “ده پرواز ، وقتی معمولی هستند ، شما باید مراقب باشید.” فاجعه چلنجر زمانی رخ داد که مقامات ارشد ناسا هشدارهای مهندسان را در مورد قطعه ای از سخت افزار که ممکن است در دمای بسیار پایین خراب شود ، نادیده گرفتند و حتی اگر قبلاً چنین اتفاقی نیفتاده بود ، شاتل در برخی از هوای فوق العاده سرد به فضا پرتاب می شد. سال ها بعد ، مهندسان متوجه شدند که برخی از عایق های فوم روی شاتل در حین پرتاب کنده شده اند ، اما وضعیت خوب به نظر می رسید – تا زمانی که مقداری از آن کف به سپر حرارتی کلمبیا در سال 2003 آسیب رساند و باعث شکستن شاتل در حین ورود مجدد شد.

در صورت بروز بدترین شرایط ، سفرهای فضایی خصوصی چه تاثیری خواهد داشت؟ اگر فاجعه ای رخ دهد که اسپیس ایکس در حال انتقال فضانوردان ناسا است ، ممکن است آژانس تصمیم بگیرد که پس از سالها تحقیق و محاسبه دقیق ، فرصتی دیگر به اسپیس ایکس بدهد. اما اگر فضانوردان گمشده مردم عادی باشند ، کسی آنقدر ثروتمند باشد که آنها را به کشتی دعوت کند؟ این تا SpaceX و ایلان ماسک خواهد بود. ماسک مدتهاست گفته است که آینده ای را تصور می کند که سفرهای فضایی مانند سفرهای هوایی است. فرانکلین چانگ دیاز ، فضانورد بازنشسته ناسا که هفت بار در فضا پرواز کرد-و یکی از دو نفر همراه این دو فضاپیما-به من گفت که معتقد است صنعت در این جهت حرکت می کند. اشتباهات مهلک در سفرهای اولیه هوایی ایمنی را بهبود بخشید ، اما در حال حاضر “اکثر مردم به این واقعیت توجه نمی کنند که شما قصد دارید با وسیله نقلیه فشرده پرواز کنید و با 30،000 ، 40،000 پرواز کنید. چانگ دیاز در این باره می گوید: “پا را دور زمین بگذارید و با سرعت 400 ، 500 مایل در ساعت حرکت کنید.” “تنها چیزی که نیاز دارید اینترنت و چیزی برای نوشیدن است.”

سفرهای فضایی در حال حاضر چنین نیست و تا مدتی نیز نخواهد بود. مانند صعود به قله اورست یا برخی دیگر از ماجراجویی های شدید دیگر – یکی از خطرناک ترین تعطیلات برای بشر. در این فصل جدید از پرواز فضایی ، پرداخت هزینه به مشتریان ، نه از روی وظیفه ملی ، مانند اولین فضانوردان ، بلکه چیزی شخصی است ، آنها باید خطر خود را محاسبه کنند – برای خود و خانواده ای که بر روی زمین ترک می کنند. به زیرا ، همانطور که هر فضانوردی به شما گفته است ، پرواز فضایی همیشه برای خانواده ها دشوار است.

نلسون گفت که مقامات ناسا خانواده او را نزدیکتر نگه داشته اند زیرا او برای مأموریت های چلنجر زودتر از مأموریت قبلی خود آموزش دیده بود تا در این زمینه به آنها اطمینان دهد و اسپیس ایکس نیز تاکنون اقدامات مشابهی را انجام داده است. جوانترین فضانورد Arsenox ، Inspiration 4 ، به من گفت که در ملاقات با مهندسان SpaceX ، با مادرش شرکت کرد و آنچه را که برای اطمینان در شرکت نیاز داشت به او داد. او خطر را درک کرد ، اما تا آنجا که می توانست اعتماد به نفس داشت. جمعیت زیادی از نظر ذهنی برای بلایا به یک شکل آماده نیستند. نلسون گفت: “من فکر می کنم عموم مردم در پس ذهن خود می دانند که قبلا فضانوردان کشته شده اند.” اما همیشه یک شوک است. وی گفت: “مردم هرگز انتظار مرگ مردم را ندارند.”

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *