آمریکا در شرایط کمبود خفه می شود

آمریکا در شرایط کمبود خفه می شود


منفقط منم یا به نظر می رسد که آمریکا در حال تمام شدن همه چیز است؟

من طی چند هفته از CVS دیدن کردم تا آزمایشات COVID-19 را در خانه انجام دهم. یک کارمند به من گفت که آنها به مدت یک هفته فروخته شدند. بنابراین در مورد دستمال کاغذی پرسیدم. او گفت: “ما از این وضعیت خارج شده ایم.” “والگرینز را امتحان کنید.” با یک دستمال کاغذی به والگرین رفتم. اما وقتی از یک داروساز خواستم برخی از نسخه های عمومی را پر کند ، او به من گفت که فروشگاه تمام شده است. او پیشنهاد کرد: “Target Up Road” را امتحان کنید. داروخانه Target مواد مخدر در خود داشت ، اما منطقه بعدی آن به طرز وحشتناکی بایر بود ، مانند یک ساعت قبل از برخورد طوفان به بخش مواد غذایی قنادی.

این الان اقتصاد است. یک ساعت کار اکنون یک ادیسه چند ساعته است. تحویل روز بعد روز به روز در حال انجام است. آن قطعه ماشین را می خواهید؟ یک هفته بیشتر طول میکشه ببخشید کتابی که دنبالش هستید؟ نوامبر برگرد بچه بچه ای که خریدی؟ دسامبر را بسازید. آیا منتظر کارهای جدید بهبود ساختمان هستید که به کارگران ساختمانی بیشتری نیاز دارد؟ هههههههههههههههههههههه برای سال 2022 دعا کنید

اقتصاد آمریکا هنوز در رکود دهه 1970 نیست. این چیزی متفاوت و حتی عجیب است. مردم آمریکا در حال ورود به مرحله جدیدی از اقتصاد همه گیر هستند ، که در آن تولید ناخالص داخلی در حال رشد است ، اما ما همچنین از کمبود چیزهای تکان دهنده رنج می بریم – کیت های آزمایش ، قطعات خودرو ، نیمه هادی ها ، کشتی ها ، ظروف حمل و نقل ، کارگران. اینها همه یک کمبود است.

فقدان همه چیز نتیجه یک شکست بزرگ برای کارخانه های ویتنامی یا صنعت حمل و نقل آمریکایی نیست. ما به دلیل وجود هیدرا واقعی موانع ، همه انواع منابع را کاهش می دهیم.

شیوع ویروس کرونا زنجیره تامین جهانی را از جهات مختلف مختل کرده است. چک های خروجی صدها میلیارد دلار برای آمریکایی های گرم شده در کابین در طول سقوط بخش خدمات ارسال کرد. بخش عمده ای از این پول به اقلام سخت ، به ویژه اقلام خانه مانند مبلمان و وسایل بهسازی منزل اختصاص یافته است. بسیاری از این مواد باید وارد شده یا در آسیای شرقی سفر کنند. اما آن منطقه متعلق به نوع دلتا است که بسیار کشنده تر از عود ویروس قبلی است. با افزایش تقاضا برای خودرو و قطعات الکترونیکی ، دلتا باعث تعطیلی تعدادی از کارخانه های نیمه هادی در سراسر آسیا شده است. در نتیجه ، این توقف ها در امتداد زنجیره تامین در حالی کند می شود که آمریکایی ها از آنها می خواهند در overdrive کار کنند.

شگفت انگیزترین جلوه این چرخه پاکسازی ظروف بارگیری بارگذاری شده روی کشتی های قایقرانی در سواحل لس آنجلس و لانگ بیچ است. همانطور که بسیاری از رانندگان سعی می کنند از خطوط بسیار کمی در ترافیک عادی استفاده کنند ، ترافیک در بنادر کالیفرنیا به دلیل کمبود کامیون ، کامیون داران و کارگران بندر به دلیل عدم رضایت مشتری افزایش یافته است. از آنجا که کشتی ها نمی توانند تخلیه شوند ، ظروف خالی به اندازه کافی تعویض نمی شوند تا همه کالاهایی را که مشتری سعی در خرید دارد حمل کنند. بنابراین جهان از درس 101 درس می گیرد: تقاضای زیاد و عرضه محدود معادل قیمت هایی است که به ماه می رود. قبل از شیوع بیماری ، رزرو ظروف حاوی حدود 35000 کتاب 2500 مورد بود. قیمت آن در حال حاضر 25000 است.

وضعیت ظرف بسیار عجیب تر از آن است که به نظر می رسد. در حالی که تقاضا در ایالات متحده در حال افزایش است ، در حال حاضر بسته هایی از شانگهای به لس آنجلس ارسال می شود. شش مرتبه LA گرانتر از حمل و نقل به شانگهای است. مایکل سمبلاست از JPMorgan می نویسد که این امر به صاحبان ظروف انگیزه می دهد تا کانتینرها را به چین بفرستند – حتی اگر آنها عمدتا خالی باشند – تا بسته بندی و حمل و نقل بار را در شانگهای برای East Travel سرعت بخشند. اما وقتی کانتینرها لس آنجلس و لانگ بیچ را خالی کردند ، کالاهای ساخت آمریکا که قرار بود از طریق اقیانوس آرام حمل شوند در قطارهای پارک شده در بنادر ساحل غربی نشستند. از آنجا که واگن های بسته بندی شده نمی توانند کالاهای خود را تخلیه کنند ، نمی توانند به عقب برگردند و مواد بیشتری را از انبارهایی که در داخل آمریکا پر شده اند جمع آوری کنند.

رانندگان کامیون که نیاز به حمل مواد بین انبارها ، بنادر ، مغازه ها و خانه ها دارند چطور؟ آنها همچنین با کمبودهای متعدد روبرو هستند. مشکلات زنجیره تامین بر سفارش قطعاتی مانند رزین برای روکش سقف و وینیل برای صندلی ها متکی بوده است. اما همچنین کمبود قابل توجهی از مردم برای اجرای دکل وجود دارد. انجمن کامیون داران مینه سوتا تخمین می زند که کمبود حدود 60 هزار راننده در این کشور به دلیل مشکلات طولانی مدت استخدام ، بازنشستگی پیش از موعد و لغو ناجوانمردانه کلاس های آموزش رانندگی وجود دارد.

به طور خلاصه ، زنجیره های تامین به ظروف ، بنادر ، راه آهن ، انبارها و کامیون ها بستگی دارد. هر مرحله از این خط مونتاژ بین المللی به روش منحصر به فرد خود در حال شکستن است. وقتی زنجیره تامین جهانی کار می کند ، مانند یک سیستم نامرئی زیبا است که در کنار سیستم Domino’s کلیک می کند. بازیهای همه کاره امروز یادآوری این است که دومینوها می توانند عقب بیفتند.

آnd سپس آنجاست بازار کار. در ایالات متحده ، فرصت های شغلی در رستوران ها ، هتل ها و دیگر بخش های تفریحی و مهمان نوازی به بالاترین حد خود رسیده است. اما شرکت ها برای ایفای این نقش با مشکل روبرو هستند – و کارخانه ها و برخی مشاغل دیگر با گسترش کامل عفونت دلتا در حال کار هستند.

می توانید از زوایای مختلف به این مسائل نگاه کنید. از دیدگاه کارگران ، دورهای متعدد بیمه بیکاری و مشوق ها به کارگران اخراج شده این اجازه را می دهد که از نظر شغل انتخاب کنند ، نه اینکه برای اولین درجه حقوق موجود ناامید باشند. احساس چندان بدی ندارد. اما از دیدگاه بسیاری از کارفرمایان ، برنامه های دولتی کمبود شدید نیروی کار را تشدید کرده است. پر کردن پرسنل در تجارت دشوار شده است. نتیجه ، از نظر مصرف کننده ، همه چیز کمتر است. از آنجایی که یافتن ، استخدام و آموزش صدها هزار نفر در نقش های جدید در طول بیماری همه گیر مشکل است ، همه ما باید کمی در بخش خدمات کند باشیم – کمی بیشتر زمان برای آن کاپوچینو ، کمی بیشتر صبر کنید برای این پیش غذا ، کمی سردرگمی در فروشگاه های راحت هنگامی که می پرسید -پاک کننده لاک کجاست و کارمند جدیدی که باید برای برنامه آموزشی خود بزرگنمایی می کرد به چند لحظه زمان نیاز دارد تا شماره بیماری را به خاطر بسپارد.

در پایان ، گویی رکود اقتصادی کافی نبوده است. از این ماه ، خدمات پستی ایالات متحده استفاده از حمل و نقل هوایی را برای صرفه جویی در هزینه ها کاهش می دهد. USPS تخمین می زند که تحویل خارج از منطقه محلی شما یک یا دو روز به تأخیر می افتد. اما همانطور که می بینید ، تکیه بر قطارها و کامیون ها به معنای تکیه بر سیستم هایی است که با آشفتگی خود مقابله می کنند.

هنوز به رکود اقتصادی افزوده نشده است. اما این نشان دهنده یک دوره ناامید کننده برای خرید تعطیلات است ، به ویژه برای خانواده هایی که عادت دارند در آخرین لحظه هدیه بخرند. ایزاک لاریان ، بنیانگذار و مدیرعامل MGA Entertainment ، می گوید: “من 43 سال است که این کار را می کنم و هرگز آنقدر بد ندیده ام. بلومبرگبه “هر چیزی که ممکن است اشتباه شود ، در همان زمان اشتباه است.” USPS قبلاً افزایش قیمت تعطیلات زمستانی را اعلام کرده است. برای جبران هزینه های اضافی و اجتناب از سرخوردگی کودکان سرخورده با خشم اولاتید ، اقدامات توصیه شده مشخص است: اگر تا 25 دسامبر آن را می خواهید ، زودتر سفارش دهید. وقتی فروشگاه شروع به نواختن سرودها و فروش تعطیلات در ماه اکتبر می کند ، همه شکایت می کنند. امسال ، “Christmas Creep” بهترین استراتژی خرید شما است. یا بچه ها را آماده جشن صبح کریسمس در ماه ژانویه کنید.

حهمه چیز کاهش می یابد آیا حل می شود؟ یک احتمال این است که آمریکایی ها از یک شیوه زندگی پایدار ، زاهدانه و خانگی استفاده کنند که وابستگی آنها را به کالاهایی که زنجیره تامین جهانی را فعال می کند ، کاهش دهد. اگر می توانید چنین دنیایی را به طور جدی تصور کنید ، من به بازدید تخیلات شما حسادت می کنم.

بهترین راه حل این است که ترس ها یا مشکلات خود را به یک سری مراحل کوچکتر تقسیم کنید. ظروف ، که بیش از 90 درصد کالاهای جهان را حمل می کنند ، عمدتا در چین تولید می شوند. چرا آمریکا بیشتر نمی کند؟ قطعات خودرو ، نیمه هادی ها و اقلام خانگی در دریای آزاد واقع شده اند و ایالات متحده را به شدت وابسته به کارخانه های خارج از کشور کرده است. چرا آمریکا نمی تواند کارهای بیشتری انجام دهد؟ آزمایشات داخلی کووید 1 ، که می تواند عفونت های داخلی را روشن کند و از شیوع بیماری جلوگیری کند ، تنها دو سال پس از شیوع بیماری توسط FDA مجاز شد. چرا آمریکا کار بیشتری نکرد؟

چندین شرکت آمریکایی با استفاده از نیروی کار ارزان و مصالح ارزان تر ، تولید را به خارج از کشور منتقل کردند. در زمان های عادی ، ایالات متحده از تجارت جهانی سود می برد و هزینه دریایی بر عهده برخی افراد نگون بخت در منطقه عقیم شده است. اما همه گیری ها و خرابی های زنجیره تامین یادآور این است که وقتی همه چیز را در زمان بحران به پایان می بریم ، تولید خوب کاهش می یابد. به همین دلیل است که برنامه بهبود جو بایدن شامل بازگرداندن میلیاردها دلار در تولید ، سرمایه گذاری در تحقیقات اساسی و گسترش زنجیره تامین داخلی است.

کمبود قطعات و ظروف تولیدی ما بخشی از بحران گسترده کمبود تولید در ایالات متحده است. نگرش حمایتی و ضد رشد از سوی دولت هدایت می شود که نه تنها CDC های پای تخت و FDA های دیرهنگام دریافت می کند ، بلکه محدودیت های سختگیرانه ای در زمینه مسکن ، مهاجرت و صدور مجوز برای افراد تجاری و تجاری جدید ایجاد می کند. طبیعی است که مترقیان امروزی بر درآمد و توزیع مجدد کالاها تمرکز کنند و بر فضیلت برابری تأکید کنند. در نبود همه چیز یک درس وجود دارد: شما نمی توانید آنچه را که ابتدا ایجاد نشده بود دوباره توزیع کنیدبه بهترین دستور کار برابری با یک دستور کار فراوان آغاز می شود.

بحران امروز فرصتی است برای تأکید بر فلسفه جدید آنچه مجله نیویورک تایمزازرا کلاین آن را “مترقی گرایی طرف عرضه” می نامد که در این فراوانی همه جانبه ارزش دارد. این رویکرد را می توان با اولویت بندی سیاست هایی که هزینه مسکن و مراقبت های بهداشتی را کاهش می دهد ، و با احیای تولید موادی که برای امنیت ملی لازم می داند در هنگام یک اپیدمی اپیدمی یا فاجعه زنجیره تامین غیر مرتبط ، آغاز کرد. چند دهه بعد ، ما می توانیم به میراث همه گیری نگاه کنیم و ببینیم که بحران جهانی نقاط خفگی به ما می آموزد که پیشرفت واقعی با حذف نقاط خفگی در خانه آغاز می شود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *